View Site Map Skip to main content

Mae arweinwyr o bob rhan o Dde Cymru a Gorllewin Lloegr yn cydweithio i wella gwasanaethau trên yr ardal gan helpu i ddatgloi mynediad i gyfleoedd a ffyniant i fwy o bobl.

Ar hyn o bryd mae’r ardal ar ei hôl hi o gymharu â rhannau eraill o’r DU gydag amseroedd trenau araf rhwng dinasoedd mawr a chymunedau gwledig. Mae’r Llywodraeth wedi nodi mai Caerdydd yn benodol yw’r “ddinas fawr leiaf â chysylltiadau uniongyrchol” yn y DU.

Mae Gweledigaeth Rheilffordd 2050 Porth y Gorllewin yn hyrwyddo capasiti cynyddol i ganiatáu hyd at bedwar trên yr awr rhwng Bryste a Chaerdydd, gan leihau amseroedd teithio rhwng y dinasoedd o 50 i 30 munud. Mae hefyd yn awgrymu y gallai amseroedd teithio rhwng Abertawe a Bryste gael eu lleihau’n sylweddol o awr a hanner unwaith yr awr i 60 munud gyda thri thrên yr awr, drwy ariannu gwelliannau arfaethedig Trafnidiaeth Cymru i Brif Linell De Cymru ac uwchraddio’r groesfan ar draws yr Hafren. . Mae’r cynlluniau’n amcangyfrif y byddai gwelliannau’n costio rhwng £1-2bn yn y tymor byr i gyflawni datblygiadau sydd eisoes wedi’u hymrwymo ac sydd wedi’u cynllunio hyd at 2035. Yn y tymor hir, amcangyfrifir y bydd yr ystod lawn o ddatblygiadau hyd at 2050 yn costio £7- ymhellach. 8bn.

“Mae gwasanaethau rheilffordd da yn cefnogi newid moddol a lleihau carbon, maent yn cefnogi ac yn cynnal yr economi leol a rhanbarthol ac maent yn hyrwyddo cyfle cyfartal a mynediad. Maent yn hanfodol ar gyfer sicrhau ffyniant a chynaliadwyedd ac mae arnom angen cryfder yr uchelgais a nodir yng Ngweledigaeth Rheilffyrdd 2050 Porth y Gorllewin i gadw cymunedau’r Porth yn ffynnu” Mark Hopwood Rheolwr Gyfarwyddwr, Great Western Railway

Mae system reilffordd gwbl weithredol ac effeithlon yn hanfodol i gyrraedd targedau allyriadau carbon a gwella cynhyrchiant a thwf y rhanbarth. Ein nodau yw:

  • Darparu buddion trawsnewidiol i gymunedau lleol sydd mewn perygl o gael eu gadael ar ôl gydag amseroedd teithio rhwng canolfannau trefol a gwledig bron wedi haneru a chysylltiadau gwell â Llundain a thu hwnt yn sylweddol.
  • Cynnig rhaglen waith y gellir ei chyflawni – gyda phartneriaeth strategol gadarn newydd a chyfres o gynlluniau sydd eisoes yn y camau cynllunio ac achosion busnes, y gellir eu cyflawni erbyn 2035.
  • Rhowch y cyfle i ddatgloi potensial enfawr. Os gallwn oresgyn rhwystrau cynhyrchiant, mae ein hymchwil yn dangos y gallem ychwanegu o leiaf £34bn at economi’r DU erbyn 2030.
  • Dewch yn arweinydd ym maes arloesi rheilffyrdd gyda’r Ganolfan Fyd-eang newydd ar gyfer Rhagoriaeth Rheilffyrdd, Parth Arloesi Gorsaf Bryste ynghyd ag arweinwyr diwydiant fel CAF (Casnewydd) a SIEMENS (Chippenham).

Oriel y Prosiect

Dim ond clic i ffwrdd yw cydweithredu â Porth y Gorllewin

Cysylltwch